Пожарная безопасность 
28 октября в подмосковном Сапроново произошёл пожар в квартире на 10-м этаже жилого дома. Погибла 16-летняя девушка, ещё несколько человек пострадали.
По информации МЧС, проезд пожарной техники к дому был затруднён припаркованными автомобилями.
И вот снова обсуждаем проблему парковок. Только теперь после трагедии.
Практически в каждом новом жилом комплексе знакомая картина: машин больше, чем парковочных мест. Дворы забиты, автомобили стоят вдоль проездов, на поворотах, иногда в два ряда.
Кто виноват? Думаю, проблема гораздо шире отдельных автомобилистов.
Застройщик проектирует жилой комплекс. Органы власти согласовывают решения. Управляющая компания отвечает за содержание территории в пределах своих полномочий. Жители покупают квартиры, автомобили и пытаются найти место для парковки.
А в итоге пожарная техника может столкнуться с препятствиями там, где должен быть обеспечен свободный проезд.
При этом требования существуют. Пункт 71 Правил противопожарного режима (ПП РФ № 1479) запрещает использовать площадки для пожарной техники под стоянку автомобилей и перекрывать пожарные проезды.
Но одними запретами проблему не решить. Нужны достаточное количество парковочных мест, продуманная организация движения, свободные пожарные проезды и реальный контроль за их соблюдением.
И со стороны автовладельцев тоже должна быть ответственность. Отсутствие свободного места не оправдывает парковку, блокирующую проезд спецтехники.
Больше всего огорчает другое. Жители годами жалуются на нехватку парковок, заставленные дворы и невозможность нормально проехать. Но широкое обсуждение начинается, когда происходит трагедия и кадры расходятся по СМИ и социальным сетям.
Я не берусь утверждать, что именно проблемы с проездом стали причиной гибели девушки. Это должны установить компетентные органы.
Но сам факт затруднённого доступа пожарных уже заслуживает серьёзного внимания.
Почему проблему парковок и доступа экстренных служб начинают всерьёз обсуждать только после трагедий?
Автор материала
Роман
Занимаюсь безопасностью и пишу об этом так, как обычно не пишут в отчётах. Про людей, риски и решения, которые принимаются не в вакууме.
Больше всего огорчает, что пообсуждают и забудут и НИЧЕГО не изменится
А можно спросить что если вы участвовали в обсуждении проблемы что бы вы предложили?
К сожалению у меня нет ответа на этот вопрос, я не сильна в законах которые касаются градостроительства.
Из всех лиц, о которых говориться в статье, я напрямую отношусь только к водителям. И могу только за себя и супруга сказать, что никогда не встану так, чтобы не могла проехать нормально скорая, пожарная, мусоровоз.
Однажды мы приехали поздно и да парковку во дворе мы не нашли, мы покатались по соседним дворам, тоже ничего. Поставили на платную на ночь. Потом перепарковались.
Мы так воспитаны, за других отвечать не могу.
Ну так люди не только проблему парковок и доступа экстренных служб начинают всерьёз обсуждать только после трагедий. Люди много делают после:
-раскаиваются в своем поведении после смерти близких
-раскаиваются то что не следили за своим здоровьем после того как здоровья уже нет
-раскаиваются что плохо вели себя в школе, в универе, на работе и т. и т.п.
Люди многое не понимают. И многого боятся. А когда приходит понимание тогда уже поздно.
И вообще вы знаете что многие законы и правила безопасности появились после трагедий и аварий? Да вообще медицина и часть медицины под названием охрана труда начала развиваться только после многочисленных войн и эпидемий.
Ну это так лирика. А собсно почему если есть законы и правила и люди понимают многое то почему такие муравейники строят до сих пор? Многоэтажные дома, двора с машинами, везде преграды из мусорок, шлагбаумов, куч всяких снега, строительного и бытового мусора. Да потому что капитализм у нас (каждый дру другу продавец) и правила будут тогда когда за них будут бороться. Нужны активисты и волонтеры нужны силы и умения не бояться и отстаивать свою точку зрения и говорить, говорить, убеждать, убеждать..
Но мир у нас не идеальный и надо учиться…На трагедиях… Иначе мы не умеем.