Сразу оговорюсь, что не касаюсь регистрации ОПО, страхования и всего того, что касается осуществления производственного контроля. Тут уж сами себя проверяйте)))
Паспорт и вахтенный журнал
Паспорт подъёмного сооружения и руководство (инструкция) по эксплуатации ПС – это основа основ.
❌ Если вдруг паспорт утрачен – эксплуатация ПС запрещается.
Бегом в специализированную экспертную организацию, или к заводу-изготовителю за дубликатом – вам сделают.
Паспорт – это не просто красивая книжка, которую нужно положить в стол и забыть. Это живой организм, который должен отражать основные события в жизни крана:
- ввод в эксплуатацию;
- назначение ответственного за исправное состояние;
- результаты технического освидетельствования и экспертизы промышленной безопасности;
- сведения о проведённых ремонтах и замене механизмов, канатов, грузозахватных органах, приборов и устройств.
Также вместе с паспортом лучше хранить:
- сертификаты на замененные новые детали/узлы/элементы;
- результаты экспертизы промышленной безопасности.
И не забудьте заглянуть в этот документ. Бывает, что несмотря на положительное заключение экспертизы, в нём есть недостатки, которые нужно устранить, но про которые, увы, забывают, ну, или – забИвают
- акты испытаний;
- акт готовности ПС к вводу в работу;
- решение руководителя о пуске ПС в работу;
- акты проверок рельсовых путей.
Вахтенный журнал – это ежесменный контроль, который ведёт машинист крана, и в который вносит информацию о проверке перед началом каждой смены.
При выявлении неисправности ставится отметка в вахтенном журнале, а работы продолжаются только после устранения неисправности, с отметкой ремонтного персонала об устранении неисправностей и/или инженерно-технического работника, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.
Также в вахтенном журнале самоходных кранов вы должны увидеть отметку о пуске в работу, который производится после перестановки на новый объект инженерно-техническим работником, ответственным за безопасное производство работ с применением ПС.
В случае, если кран установлен на рельсовом пути, в вахтенном журнале могут отражаться результаты периодических осмотров рельсовых путей.
Люди
Ответственные
Должны быть приказы/распоряжения, которыми назначены основные претенденты на «скамью подсудимых»:
- ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;
- ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии;
- ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.
Эти люди должны быть аттестованы по промышленной безопасности по соответствующим областям аттестации.
С приказами/распоряжениями нужно ознакомить назначенных лиц под подпись.
Персонал
Должны быть приказы/распоряжения, которыми назначены
- машинисты кранов;
- стропальщики;
- ремонтный персонал (слесари, электромонтеры).
С приказами/распоряжениями нужно ознакомить назначенных лиц под подпись.
Вышеперечисленные работники должны обладать соответствующей квалификацией и иметь удостоверение, выданное учебным центром.
Нужно утвердить порядок допуска к самостоятельной работе на ПС персонала, в котором можно изложить:
- кто издаёт распорядительный акт о назначении машинистов кранов, стропальщиков, слесарей, электромонтёров и т.п.;
- как формируется и организовывается комиссия/комиссии по проверке знаний;
- как организовывается периодическая проверка знаний;
- как осуществляется контроль обучения и периодической проверки знаний.
Инструкции
Должностные инструкции для инженерно-технических работников
Чтобы люди понимали, что им делать и за что они, в случае чего, будут отвечать своей головой, нужно разработать для них должностные инструкции, вручить каждому под подпись.
Производственные инструкции для рабочих
Производственные инструкции для персонала разрабатываются на основе паспорта, руководства (инструкции) по эксплуатации ПС с учётом особенностей технологических процессов, установленных проектной и технологической документацией, ну и в том числе с учётом требований “Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения” (ФНП 461).
Производственные инструкции персоналу должны выдаваться под подпись перед допуском их к работе.
Какие требования нужно включить в производственные инструкции по Правилам:
- порядок действий работников в случае аварий и инцидентов;
- мероприятия по безопасному спуску крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки для каждого цеха (пролёта), если нет проходных галерей вдоль рельсового пути;
- знаковая сигнализация и система обмена сигналами при радиопереговорной связи;
- порядок приведения ПС в безопасное положение в нерабочем состоянии;
- порядок применения марочной системы (если таковая имеется).
ТО и ремонты
Какие документы должны быть
- порядок проведения периодических осмотров, технических обслуживании и ремонтов;
- графики выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов, проверок работоспособности указателей, ограничителей и регистраторов;
- журналы, программы выполнения планово-предупредительных ремонтов.
Информация о проведённых мероприятиях заносится в паспорт крана, и/или оформляется актами.
ППР и ТК
Обеспечение технологической документацией при работе кранов
В каких случаях ППР:
- Выполнение строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над действующими коммуникациями, проезжей частью улиц или в стеснённых условиях, при которых требуется ограничение зоны перемещения ПС и грузов, на ОПО.
В каких случаях ППР и (или) ТК:
- для выполнения работ по монтажу, демонтажу, ремонту оборудования с применением ПС;
- подъём и перемещение груза несколькими ПС;
- работы мостовых кранов, установленных в несколько ярусов.
В каких случаях ТК:
- погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов с применением ПС на базах, складах, открытых площадках в случаях, кроме случаев, когда нужен ППР.
ППР разрабатываются эксплуатирующей или специализированной организацией
Должны быть выданы на места ведения работ:
- ППР или ТК;
- схемы складирования грузов;
- схемы погрузки и разгрузки транспортных средств, в том числе подвижного состава.
❗️Не забываем про ознакомление под подпись всех причастных.
Рельсовый путь
Документы:
- проект или паспорт рельсового пути;
- акт сдачи-приёмки рельсового пути с результатами планово-высотной съёмки;
- акты проверок.
Проверка состояния рельсовых путей
- Ежесменный осмотр – проводится крановщиком.
- Периодический осмотр – после каждых 24 смен работы проводится крановщиком под руководством инженерно-технического работника, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.
- Плановая проверка проводится не реже одного раза в год крановщиком, ИТР, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии, под руководством инженерно-технического работника, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.
- Внеочередная проверка наземных рельсовых путей проводится в объёме плановой проверки после ливней или зимних оттепелей, тем же составом, что и плановая.
- Комплексное обследование – не реже одного раза в три года, а также после подтоплений, наводнений, землетрясений, селей, проводится специализированными организациями.
Регистрация проверок состояния рельсовых путей
- Ежесменный осмотр – в вахтенном журнале.
- Периодический осмотр – в паспорт рельсового пути или в вахтенный журнал.
- Если у вас кран с надземными путями, но управляется с пола (то есть оператор крана не поднимается наверх и не может осмотреть), то ежесменный не проводится, а периодический заносится в журнал осмотра рельсовых путей.
- Плановые и внеочередные проверки оформляются актами (хранятся с паспортами ПС).
- Комплексное обследование оформляется актом.
Таблички
На кранах должны быть вывешены таблички со следующей информацией:
- заводской номер;
- паспортная грузоподъёмность;
- дата следующего полного технического освидетельствования;
- дата следующего частичного технического освидетельствования.
Техническое освидетельствование подъёмных сооружений, или ЧТО такое «ЧТО» и с чем его едят…
СГЗП и тара
Документы:
- паспорта на грузозахватные приспособления и тару;
- журнал учёта и периодического осмотра СГП и тары;
- порядок периодических осмотров, технических обслуживании и ремонтов, обеспечивающих содержание ПС, рельсовых путей, грузозахватных органов, приспособлений и тары в работоспособном состоянии;
- инструкция по осмотру съёмных грузозахватных приспособлений и тары;
- порядок испытаний СГП и тары в случае, если завод-изготовитель установил требования по проведению таких испытаний в эксплуатационной документации;
- акты (протоколы) испытания грузозахватных приспособлений, тары;
- график ежегодного контроля технического состояния элементов, узлов и соединений грузозахватных приспособлений (клещи, траверсы, захваты), которое невозможно определить в собранном виде.
Экспертиза промышленной безопасности
Данное мероприятие проводится:
Для кранов, отработавших свой срок службы (указан в паспорте крана)
Как только срок службы вышел – кран не может эксплуатироваться. Так что начинайте заблаговременно – пока выберете контрагента, пока заключите договор, пока эксперты проведут экспертизу (обычно экспертам предостаточно одного месяца на кран).
Срок проведения следующей экспертизы промышленной безопасности – устанавливается в предыдущей.
Если кранов много, то лучше сделать график экспертиз, чтобы ничего не упустить.
Для зданий, сооружений, конструкций, воспринимающих нагрузки от воздействия крана
- По истечению срока эксплуатации установленного проектной документацией.
- Если в проектной документации нет информации о сроке эксплуатации здания или сооружения.
- После аварии на опасном производственном объекте, в результате которой были повреждены несущие конструкции данных зданий и сооружений.
- По истечении сроков безопасной эксплуатации, установленных заключениями экспертизы.
Дополнительно нужны
- перечень применяемых грузозахватных приспособлений;
- список основных перемещаемых им грузов с указанием их масс.
И, исходя из специфики:
- порядок выделения и направления ПС на объекты согласно заявкам структурных подразделений и сторонних организаций;
- порядок опломбирования и запирания замком защитных панелей кранов;
- порядок применения марочной системы при эксплуатации кранов мостового типа.
Ну, вроде бы, всё… Хотя может что-то и забыла))) Если что – всех жду в комментариях!!!
Автор материала
Екатерина Бочарова
Помогаю заботиться о людях Since 2004