Семь лет в безопасности авиации: почему аэропорт стал моей профессиональной стихией (с краткими отлучками в другие сферы)

В течение почти 7 лет я работаю специалистом по охране труда на предприятии гражданской авиации, с небольшими перерывами, когда пробовала себя в других отраслях. Авиация по‑прежнему меня притягивает: самолеты и высота вдохновляют, а работа в аэропорту столь же интересна и разнообразна, как и в других сферах.

Начну с основных определений, взятых из Воздушного Кодекса РФ:

Аэропорт — комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приёма и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование.

Очень много аэропортов у нас в стране относятся к международным. Год 2025 ещё не закончился, и Михаил Мишустин планирует к 2030 году открыть ещё 75 международных аэропортов в России. По данным на конец 2024 года, в России располагаются целых 82 международных аэропорта. Не исключение и наш аэропорт, в котором я тружусь.

Международный аэропорт — аэропорт, который открыт для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором в установленном законодательством Российской Федерации порядке функционирует пункт пропуска через Государственную границу Российской Федерации.

Аэродром — участок земли или акватория с расположенными на нём зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлёта, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

Аэродромы подразделяются на аэродромы гражданской авиации, аэродромы государственной авиации и аэродромы экспериментальной авиации.

Также выделяют аэродромы совместного базирования и совместного использования.

Аэродром совместного базирования — аэродром, на котором совместно базируются гражданские воздушные суда, государственные воздушные суда и (или) воздушные суда экспериментальной авиации. Перечень аэродромов совместного базирования утверждается Правительством Российской Федерации.

Аэродром совместного использования — аэродром государственной авиации, на котором осуществляются взлёт, посадка, руление и стоянка гражданских воздушных судов, выполняющих полёты по расписанию и не имеющих права базирования на этом аэродроме. Решение о совместном использовании аэродрома государственной авиации принимает специально уполномоченный орган, в ведении которого находится данный аэродром.

Эксплуатация аэродромов совместного базирования и совместного использования осуществляется на основе договоров.

Кто такой специалист по охране труда в аэропорту?

Это профессионал, чья основная задача – предотвращать несчастные случаи, профессиональные заболевания и аварии, связанные с производственной деятельностью в условиях аэропорта. Он выступает в роли эксперта, консультанта и контролёра, обеспечивая соблюдение всех норм и правил охраны труда, пожарной безопасности, электробезопасности и других аспектов, критически важных для функционирования такого сложного объекта.

Специфика работы в аэропорту

Работа специалиста по охране труда в аэропорту имеет свою специфику, обусловленную:

• Авиационной отраслью, к которой предъявляет особые требования к охране труда.
• Многообразием видов деятельности: от обслуживания воздушных судов и управления воздушным движением до работы с багажом, технического обслуживания инфраструктуры, обслуживания пассажиров и обеспечения безопасности (полётов, транспортной и авиационной, орнитологической, БДД, пожарной безопасностью, АТЗ). Каждая из этих сфер несёт свои риски.
• Высокой интенсивностью и круглосуточным режимом работы: аэропорт никогда не спит, а значит и вопросы безопасности должны решаться непрерывно.
• Наличием специфического оборудования и технологий: работа с авиационной техникой, топливозаправочным оборудованием, системами радионавигации, радиолокации и связи требует особых знаний и мер предосторожности.
• Большим количеством персонала и пассажиров: необходимо обеспечить безопасность как для сотрудников, так и для тысяч людей, проходящих через аэропорт ежедневно.
• Воздействием неблагоприятных факторов: шум, вибрация, ЭМП УВЧ (СВЧ) диапазона, работа на высоте, в электроустановках, в условиях ограниченного замкнутого пространства, при различных погодных условиях – все это требует особого внимания.

Основные обязанности специалиста по охране труда в аэропорту

Круг задач специалиста по охране труда в аэропорту широк и многогранен.

• Разработка и внедрение системы управления охраной труда (СУОТ): создание и актуализация локальных нормативных актов, инструкций, положений, регламентирующих безопасные методы и приёмы работ.
• Проведение инструктажей и обучения: организация и проведение вводных инструктажей, контроль проведения первичных, повторных, внеплановых и целевых инструктажей по охране труда для всех категорий работников. Контроль за прохождением обучения по охране труда и проверкой знаний.
• Контроль за соблюдением требований охраны труда: регулярные проверки рабочих мест, производственных процессов, оборудования на предмет соответствия нормам безопасности. Выявление и устранение нарушений.
• Оценка профессиональных рисков: идентификация потенциальных опасностей на рабочих местах, оценка вероятности их возникновения и тяжести последствий. Разработка мер по снижению рисков.
• Расследование несчастных случаев и профессиональных заболеваний: участие в работе комиссий по расследованию, сбор информации, анализ причин, разработка мероприятий по их предотвращению в будущем.
• Обеспечение средствами индивидуальной и коллективной защиты (СИЗ и СКЗ): контроль за своевременным обеспечением работников необходимыми СИЗ, их правильным применением и хранением.
• Контроль за состоянием условий труда: проведение специальной оценки условий труда (СОУТ), участие в оценке профессиональных рисков.
• Организация проведения медицинских осмотров и освидетельствований работников (отдельную подробную статью на данном форуме писала ранее).
• Взаимодействие с контролирующими органами: представление интересов аэропорта при проверках со стороны государственных инспекций труда, пожарного надзора и других надзорных органов.
• Пропаганда культуры безопасности: формирование у сотрудников осознанного отношения к вопросам охраны труда, проведение информационных кампаний, конкурсов.
• Обеспечение пожарной безопасности: контроль за соблюдением правил пожарной безопасности, исправностью противопожарного оборудования, проведением тренировок (в большинстве аэропортов эта область находится в ведении отдельного специалиста либо в ведении начальника СПАСОП (службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов. ПыСы: приходилось немного вникать и помогать начальнику службы в вопросах пожарной безопасности).
• Обеспечение электробезопасности: контроль за соблюдением правил эксплуатации электроустановок, проведением электротехнических работ.

Что вы будете делать ещё (по факту, но с улыбкой)

• Инспектировать всё, что можно осмотреть и то, что нельзя — тоже: от состояния перронных плит до загнутых знаков «Не курить» возле выхода. Вы быстро научитесь видеть трещины в асфальте с дальности терминала.
• Писать документы. Много документов. Такие, чтобы любой прокурор обзавидовался. Политики, инструкции, журналы, акты и многое другое.
• Проводить тренировки и учения: совместные учения с аэродромной службой, службой ПАСОП и другими службами аэропорта.
• Уменьшать риск птиц у взлётно-посадочной полосы: да-да, мы официально объявляем войну птицам — иногда приходится объяснять птицам, что здесь не их «туса» (орнитологическое обеспечение безопасности полетов – приходилось однажды и мне вникать в эту область, помогая начальнику аэродромной службы с документацией по орнитологии).
• Взаимодействовать с регулирующими органами: у вас будет список сокращений длиннее списка кафе в терминале, и вы будете свободно употреблять «СОП», «СПАСОП», «СЭРТОС», «СЭСТОП», «ИАЦ», «ССТ», «ПДСП», «СЭНЗС»,»САБ», «СУБП»,  «ARFF», «IATA», «ICAO», «НОТАМ», режим «КОВЕР», «КВС», «КДП», «БПРМ», «ДПРМ», «ОрВД» и др., не моргнув глазом.

Вы всегда будете в эпицентре событий: самолёты, люди и техника — скучать некогда!

Ключевые навыки и качества специалиста по охране труда в аэропорту

Для успешной работы в этой непростой, но ответственной сфере, специалист по охране труда должен обладать рядом важных навыков и качеств:

Знание законодательства: хорошее знание Трудового кодекса РФ, федеральных законов, постановлений Правительства, приказов Минтруда и других нормативных актов, регулирующих охрану труда. Приходилось изучать также и Воздушный Кодекс РФ, приказы Минтранса РФ, многочисленные ФАПы (федеральные авиационные правила) и многое другое.

Технические знания: понимание принципов работы авиационной техники, инженерных систем аэропорта, а также специфики производственных процессов.

Аналитические способности: умение анализировать информацию, выявлять причинно-следственные связи, прогнозировать риски.

Коммуникабельность и навыки убеждения: способность эффективно общаться с различными категориями сотрудников, от рядовых работников до руководителей, убеждать их в необходимости соблюдения правил безопасности.

Организаторские способности: умение планировать, организовывать и контролировать выполнение мероприятий по охране труда.

Внимательность к деталям: способность замечать даже незначительные отклонения от норм, которые могут привести к серьезным последствиям.

Стрессоустойчивость: умение сохранять спокойствие и принимать взвешенные решения в экстренных ситуациях.

Ответственность: осознание высокой степени ответственности за жизнь и здоровье людей.

Педагогические навыки: способность доступно и убедительно доносить информацию до сотрудников.

Постоянное обучение: готовность к непрерывному профессиональному развитию, изучению новых технологий и изменений в законодательстве.

Значение работы специалиста по охране труда для аэропорта

Эффективная работа специалиста по охране труда напрямую влияет на:

• Безопасность сотрудников: прежде всего, это защита здоровья и жизни работников аэропорта.
• Снижение производственного травматизма и профессиональных заболеваний: минимизация рисков для здоровья и жизни сотрудников.
• Предотвращение аварий и катастроф: обеспечение безопасности воздушных судов, пассажиров и персонала.
• Снижение финансовых потерь: уменьшение расходов на выплаты по больничным листам, компенсации, штрафы, а также на восстановление повреждённого имущества.
• Повышение производительности труда: безопасные условия труда способствуют более эффективной работе сотрудников.
• Формирование положительного имиджа аэропорта: демонстрация заботы о персонале и пассажирах.
• Соблюдение законодательных требований: избежание претензий со стороны надзорных органов и судебных разбирательств.
• Обеспечение безопасности пассажиров: таким образом, обеспечивается безопасное пребывание пассажиров и их багажа на территории аэропорта, что особенно актуально в условиях повышенной ответственности перед авиакомпаниями и международными стандартами.

Работа в аэропорту сопряжена с определёнными вызовами. Необходимость постоянного обновления знаний, адаптация к изменяющимся требованиям безопасности, работа в условиях ограниченного времени – всё это требует от специалиста по охране труда высокой квалификации и стрессоустойчивости. Однако, эта работа предоставляет уникальные возможности для профессионального роста и участия в обеспечении безопасности одного из важнейших объектов инфраструктуры.

Карьерный рост специалиста по охране труда в аэропорту

Он может включать в себя:

• Повышение квалификации: получение дополнительных знаний и навыков в области охраны труда, пожарной безопасности, электробезопасности или других смежных областях.
• Занятие руководящих должностей: руководитель службы охраны труда, начальник отдела охраны труда, главный специалист по охране труда.
• Работа в консалтинговых компаниях: предоставление услуг по охране труда другим организациям, включая аэропорты.
• Преподавательская деятельность: обучение специалистов по охране труда в учебных заведениях.

Советы начинающим специалистам по охране труда в аэропорту

Если вы только начинаете свой путь в этой профессии, несколько советов:

Углублённо изучайте нормативные документы: законодательство в области охраны труда постоянно меняется, поэтому важно быть в курсе последних изменений.

Не бойтесь задавать вопросы: не стесняйтесь обращаться за помощью к более опытным коллегам, к руководителям подразделений с просьбами рассказать подробно о том или ином технологическом процессе.

Будьте проактивны: не ждите, пока произойдёт несчастный случай, а активно выявляйте и устраняйте потенциальные опасности.

Развивайте коммуникативные навыки: умение эффективно общаться с людьми – ключ к успеху в этой профессии.

Постоянно учитесь: посещайте семинары, тренинги и конференции, чтобы быть в курсе последних тенденций в области охраны труда.

Будьте настойчивы: не всегда удаётся сразу добиться желаемого результата, но важно не сдаваться и продолжать работать над улучшением условий труда.

Помните о своей ответственности: от вашей работы зависит жизнь и здоровье людей.

Заключение

Работа специалиста по охране труда в аэропорту – это не просто выполнение формальных обязанностей, а жизненно важная миссия. Это постоянная бдительность, понимание рисков и неустанное стремление к созданию максимально безопасной среды для всех, кто находится на территории аэропорта. От его профессионализма и самоотдачи зависит, насколько безопасно и надёжно будут функционировать воздушные ворота региона да и страны в целом, обеспечивая бесперебойное движение людей и грузов по всему миру. Сфера охраны труда постоянно развивается, и специалист по охране труда в аэропорту должен быть в курсе последних тенденций и инноваций.

P.S. Когда в следующий раз вы будете лететь, помните: работники воздушной гавани, в том числе и ваш покорный слуга (СОТ) обеспечивают безопасность ваших полётов!

Но в целом, работа у меня замечательная. Каждый день – это новые приключения, новые люди и новые способы уберечь мир от надвигающейся опасности. Главное – не терять чувство юмора. И да, если вы увидите человека в салатовом жилете, бегущего за работником с криками «Почему без СИЗ», – это, скорее всего, я. Просто хочу, чтобы они жили долго и счастливо, и всегда возвращались с работы домой к своим родным и близким здоровыми и невредимыми!